自从生了儿子，出入总会带个或大或小的推车，于是就有机会感受了南京这座城市的对障碍人士的友善程度，应该说挺让人失望，甚至让我一度生起一个念头，要找时间去探访南京每个地铁站及周边公共设施然后录一整个大吐槽汇总，但终究还是各种怕麻烦就搁置了，但在这次海南回程坐地铁从机场到高铁南站转乘时这种无力吐槽感再次涌上心头，于是，先文字槽一把。
南京的地铁建设在国内的城市里也算领先，到如今也开通了不少线路，许多时候可以依靠地铁就去到大多数目的地，且强求公交车都配备无障碍设备也是有些过分，但作为新兴公交代表的地铁站具备基本的无障碍通道和设备总该是理所当然吧，但事实上还差得远。
南京绝大多数地铁站的出入口，即地面与负一（或轻轨的二楼）之间是没有无障碍电梯（升降电梯）的，手扶梯也以上行为主，很少预备下行扶梯，我目前能确认有无障碍电梯的站点只有西安门站和上海路站，我的分析是这两个站外都有医院（军总和省中），可能是考虑了病人所以预留了电梯？
新街口站口太多我没有一一核验，大行宫站这种按说也是挺繁华的站点，走出去就有总统府、南图和江宁织造府等大量旅游景点的站也没有无障碍电梯（问了工作人员明确表示没有），且不说这对残障人士是否友好，如今带娃出行才是当下各地打造旅游文化的重头戏之一，一点都不考虑这些年轻父母真的合适吗？
另外十分魔幻的一点是，所有地铁站站内是有无障碍电梯的，即你刷了卡进了站，从闸机层去往站台层都是有升降电梯的，所以我觉地铁站本身应该是对无障碍电梯有一些基本要求的，但为何出入站反而无人关心就实在不太明白，是不是地铁公司跟市政建设在相互推诿和扯皮呢？咱也不知道，咱也不敢问。
再说回本次吐槽的导火索，也是地铁站内的无障碍电梯，这个遭遇让我充分理解了什么是毫无规划的站台规划。
机场到高铁南站的是 S1 线，而高铁南站是个地铁中转站，目前可以分别转乘 1 号线和 3 号线，当我和夫人推着婴儿车以及提着大包小包从地铁下来以后，跟着人潮只找到了手扶梯，我们这么多东西走手扶梯肯定是不太安全的，于是找到工作人员询问是否有升降电梯后得知是有的，于是跟着工作人员到了列车尾部的位置看到了一个暂停使用的升降电梯，门口贴了个电话写着如需使用联系工作人员云云，当时就很纳闷，如果是故障那自然是杜绝使用了，那又允许使用却不常开是什么道理？总不能是为了省电吧。我抱着这样的疑问跟着工作人员上到了闸机层，才发现这个电梯出来的地方是一片被暂停使用的进出战闸，然后忍不住问了缘由，原来因为规划问题，这个电梯只能通向进出站的位置，无法直接去往可以站内转乘 1，3 号线的口子，为了避免有需要转乘的人不小心从这里出了站最后要重新买票进站就干脆暂停使用了，只有像我们这种特殊情况才会有工作人员带着我们先出站，然后再到另一侧开门把我们塞回站内，由我们自行刷卡出站才行……于是，这好好的无障碍电梯就变成了摆设，一个纯粹的人工智障电梯。
最后是南京图书馆，我很喜欢图书馆，南图还提供了 0-3 岁和 4-6 岁的婴幼儿馆和少年馆，这让我甚为惊喜，里面提供了孩子可以爬行的空间，一些基本的益智玩具设施，还有各种绘本，可以说是挺好的孩子的公共活动和社交区域，但是，南京图书馆修建得实在太过气派，以至于怎么把婴儿车推到图书馆入口就成为了一个不小的难题，没错，南图在外部也没有提供无障碍电梯供人上下进出，于是高大气派的楼梯就变成了对障碍人士无声的拒绝，所以障碍人士没权利自己进到图书馆去挑选自己想看的书吗？
至于其它各路景点也不多赘述，能顾及障碍人群的设施实在屈指可数，而我的吐槽主体还是针对地铁，毕竟，出行才是最基本的，出行尚且做不到无障碍，还谈什么游山玩水，那都是后话。并且出行才是市政建设需要优先考虑的基础设施，以前偶尔会有那种新闻，国外的残疾人环游全球畅行无阻，到了中国却寸步难行……我觉得新闻也许有些夸张，但也确实一定程度上反应了现实，有许多人说过吧，国内街头很少遇到残障人士（非乞讨成员）不是因为少，而是因为他们根本出不了门所以大众看不到他们的存在。